<h1>Specialkurser</h1><p></p>

Se hvilke specialkurser SIMAC Training bl.a. tilbyder herunder. 

Inden for Specialkurser udbyder SIMAC Training bl.a. nedenstående kurser.

Du kan tilmelde dig åbne kurser her.

Specialkurser kan afvikles på SIMAC eller ude hos kunden, når det giver bedst mening i forhold til udstyr, drift og deltagere.

Såfremt du ikke finder ønskede kursus datoer og/eller du ønsker at drøfte muligheden for et skræddersyet kursus i forhold til Jeres behov indenfor specialområdet, er du  velkommen til at kontakte SIMAC Training direkte. 

Specialkurser

Heavy Lift (Online)

Formål og kursusindhold:

Karakteristisk for tunge løft, fraværet af standardisering, som kræver planlægning og multidisciplin forberedelse.

At foretage Heavy Lift operationer kræver:

• Planlægning

• Procedure og teknikker til håndtering af tunge løft

• Forståelse af skibets stabilitet og brug af ballast under løft

• Undersøgelse og klargøring af skibet, løfteudstyret og dækudstyret.

• Valg og forberedelse af udstyr, inkl. surring.

• Bevidsthed om sikkerhed, regler, forskrifter og lovgivning

Adgangskrav/målgruppe:

Kurset sigter mod både operatør, skibspersonale, mæglere mm. der har brug for en bedre viden om udfordringerne ved tunge løft.

Varighed:

2 dage (online)

Kursus udbydes kun på forespørgsel, kontakt SIMAC Training direkte på training@simac.dk 

Basic Polar Course (Online)

Formål og kursusindhold:

Kurset er udarbejdet til skibsførere, overstyrmænd og øvrige officerer med ansvar for navigation og operation i polare farvande som krævet af IMO’s Polar Code.

Kurset opfylder kravene i STCW Reg V / 4 og kodeafdeling A-V / 4, tabel A-V / 4-1.

Basic Polar Course for skibe, der opererer i polare farvande, hjælper deltagerne med at få en forståelse af sikker drift af fartøjer i polare områder sammen med en forståelse af de internationale og nationale lovgivningsmæssige krav, samt sikre arbejdspraksis specifikt i forhold til polare farvande.

I henhold til STCW-koden regulation V / 4 skal skibsførere, overstyrmænd og officerer, der er ansvarlig for et navigationsvagt på skibe, der opererer i polfarvande, have et Basic Polar certikat for skibe, der opererer i polare farvande.

Deltagerne vil efter kurset kunne bidrage til sikker drift af skibe, der opererer i polare farvande, overvåge og sikre overholdelse af lovgivningsmæssige krav, og anvende sikker arbejdspraksis, herunder reagere på nødsituationer.

I forhold til miljøet sikrer kurset viden om overholdelse af krav til forebyggelse af forurening og forebyggelse af miljøfarer.

Adgangskrav/målgruppe:

skibsførere, overstyrmænd og øvrige officerer med ansvar for navigation og operation i polare farvande.

Varighed:

2 dage

Tilmelding via knappen nedenfor: 

Tilmeld

Advanced Polar Course

Formål og kursusindhold:

Advanced Polar Course retter sig mod skibsførere, overstyrmænd og andre navigationsofficerer, som arbejder på skibe der operer i polare farvande omfattet af Polarkodens bestemmelser.

Kurset gennemføres i overensstemmelse med kravene i IMO’s Polar Water Manual, og efter gennemført tilfredsstillende kursus udstedes der certifikat for ”Advanced Training for Ships Operating in Polar Waters”. Kurset er godkendt af den Søfartsstyrelsen, og dækker træning krav som defineret i STCW kode A-V/4 and Model Course 7.12.

Det er et krav at deltagerne på dette kursus, har gennemført et anerkendt Basic Polar Course, samt har minimum 2 måneders godkendt sejltid på broen enten på et vagt-gående operationelt niveau eller på management niveau i polært område.

Varighed:

3 dage

Tilmelding via knappen nedenfor: 

Tilmeld

Grundlæggende træning i lastoperationer på olie-, kemikalie- og gastankskibe (Basic Tanker)

Formål og kursusindhold:

Dette onlinekursus tager højde for følgende elementer i STCW-konventionen og -koden:

Kapitel V, regel V/1-1, kapitel V, afsnit A-V/1-1, punkt 2.2 samt A-V/1-2, punkt 2.2 (kompetencestandarder for videregående træning i lastoperationer på olietankskibe) i STCW-konventionen af 1978 med senere ændringer.

Om bord på tankskibe, der transporterer olie, kemikalier eller gas, skal besætningen have særlige kompetencer til at minimere den risiko, lasten udgør for skibet, besætningen og miljøet. Derfor er det et krav, at officerer samt besætningen, der er tildelt specifikke opgaver og ansvar relateret til last eller lastudstyr, gennemfører et grundlæggende uddannelseskursus for olie-, gas- og kemikalietankskibsoperationer.

Dette kursus giver en introduktion til olie- og kemikalietankskibe og giver den grundlæggende viden, der er nødvendig for at tjene som medlem af besætningen på denne type skib og varetage specifikke opgaver i forbindelse med lasting og låsningen. Kurset er designet til at forberede kursisterne til det avancerede kursus i olie- og kemikalietankskibsoperationer og til at opfylde de specialiserede uddannelseskrav til personale på visse typer skib i henhold til kapitel V i STCW-konventionen og kode 1978, som ændret af Manila-ændringerne fra 2010.

Indhold:

•          Indledning med forklaring om STCW i forhold til Tankskibsverden.

•          Ulykker på Tankskibene (Introduktion)

•          Introduktion til IMO, SOLAS, ISGOTT (regelverket)

•          Introduktion til alle Tankskibstyper kort

•          Tankskibs fysik – genopfriskning på en meget let forståeligt måde

•          Sikkerheds- og faremomenter ved mineralolieprodukter og kemikalier

•          Forklaring hvordan der skal anvendes en MSDS / SDS

•          Anvendelse af personlige værnemidler

•          Gasmåling

•          Gasmålingsudstyr

•          Inert Gas og Nitrogen

•          Statisk elektricitet

Varighed: 1 dag

Tilmelding via knappen nedenfor: 

Tilmeld

Integrated personal assessment and BRM or ERM training

Formål

Formålet med kurset er:

1. Personvurdering af deltageren holdt op imod dennes givne rangs kravprofil fsva. Human Factors og Technical Factors, herunder identifikation af personlige udviklingsområder og udarbejdelse af personlig handleplan.

2. Skabelse af en generel handleorientering i deltageren, som er rettet mod minimering af fejl i arbejdsfunktionen, og forbedring af sikkerheden ombord.

Dette forudsættes af oparbejdelsen af en sådan viden og sådanne færdigheder, at deltagerens evne til at interagere hensigtsmæssigt med sine maritime

omgivelser [bro/maskinrum] styrkes.

Om end at det ikke er genstand for effektmåling, så indbefatter kursets sigte desuden holdningspåvirkning i forhold til:

• Accept af, at fejl uundgåeligt opstår i dynamiske og komplekse systemer

• At fortløbende monitorering af givne arbejdsmæssige processer af givne system-operatører er en nødvendighed

• Etablering af nødvendige beredskabssystematikker.

Mål

Deltageren undergår personvurdering fsva. Human Factors og Technical Factors, der identificeres udviklingsområder og udarbejdes handleplan med henblik på styrkelse af givne personlige udviklingsområder. Parallelt med personvurderingen gennemgår deltageren den integrerede træning som sigter mod gradvis

opbygning af nødvendig viden og essentielle færdigheder som deltageren kan bringe i anvendelse i forhold til sin funktionelle arbejdsrolle.

Ved kursets afslutning er der gennemført endelig personvurdering, identificeret udviklingsområder og udarbejdet handleplan – og under anvendelse af tilegnet

viden og færdigheder, samt Essential Leadership Toolbox®, skal deltageren kunne:

• Udvise hensigtsmæssig håndtering af sig selv og andre under forhold med stigende kompleksitet [på broen/i maskinrummet].

• Skabe mening i kompleksitet efter at have nedbrudt givne problematikker til håndterbare størrelser.

• Udfoldelse af situationel adfærd med henblik på effektiv håndtering af givne kontekstuelle opgaver [på broen/i maskinrummet].

Til brug for sin udfoldelse og løsning af opgaver under kursus, råder deltageren over Essential Leadership Toolbox® samt Human Factor-elementer hentet fra

Essential 7 Human Factors®.

Resultatet er tilfredsstillende, hvis:

• Deltageren har bidraget til formulering af personvurdering, og har udarbejdet handleplan i forhold til udpegede udviklingsområder indenfor rammen af Human og Technical Factors.

• Deltageren kan redegøre for sammenhængen mellem Human- og Technical Factors og sikkerhed om bord.

• Deltageren formår at agere hensigtsmæssigt i forhold til givne virkelighedsnære simuleringer.

• Deltageren har udarbejdet handleplan i forhold egne og anviste udviklingsområder fsva. Human Factors.

• At gældende bestemmelser og procedurer er overholdt.

Indhold

• Psykometriske testbatterier, herunder

  - Personlighedstest.

  - Kognitiv test.

  - Simultankapacitetstest.

  - Interview.

  - Dilemma-cases.

• Assessment og personlig feedback.

• Personlige udviklingsområder og handleplaner.

• Essential 7 Human Factors®, herunder

  - Situationsbevidsthed (Situational Awareness).

  - Dømmekraft (Situational Judgement).

  - Beslutningstagen (Decision Making).

  - Kommunikation (Communication).

  - Samarbejde (Cooperation).

  - Ledelse (Leadership).

  - Individuelle Modulatorer (Individual Modulators).

  - Technical Factors (COLREG, RADAR og ECDIS).

• Essential Leadership Toolbox®.

• Øvelser i simulator.

• Individuelle og gruppeopgaver.

• Stress og stresshåndtering, herunder

  - Krise- og Katastrofepsykologi.

• Kulturpsykologi.

Metode

• Personvurdering og handleplan:

  Personvurderingen gennemføres i overensstemmelse med Etiske Retningslinjer for Nordiske Psykologer (www.dp.dk) og Videnscenter for Personvurdering

  (www.personvurdering.dk). Deltageren holdes op imod den kravprofil, der er retningsgivende for dennes givne rang/arbejdsmæssige funktionsniveau, og

  indbefatter personlighedstest, kognitiv test, simultankapacitetstest, dilemma-cases og interview. Resultatet af personvurderingen indskrives i en rapport,

  der tilgår såvel deltageren som dennes organisation. Som en del af personvurderingen identificeres der udviklingsområder. Med afsæt i

  personvurderingsrapporten, udarbejder deltageren, understøttet af psykolog, en personlig handleplan til brug for pågældendes videre arbejde omkring

  givne udviklingsområder.

• Integreret træning står i modsætning til traditionel undervisning/træning, hvor emneområder er skarpt opdelte, og hvor der typisk veksles mellem klasserums-manduktion og efterfølgende øvelser. Den grundlæggende struktur i den integrerede træning består i gradvis introduktion til, arbejde omkring og øvelse i enkeltelementerne i Bridge Resource Management efterhånden som behovet for ny viden/færdigheder/indsigt opstår i deltageren. Med andre ord, er kursets aktiviteter på broen styrende og afgørende træningsparametre. Helheden og sammenhængen i kursets indholdsdel vægtes derfor med henblik på at give deltageren indblik i den overordnede ramme som det lærte skal anvendes i.

Tid

5 dage, heraf

• ½ dags online Assessment forud for kursusdeltagelse

• 4 dages fysisk tilstedeværelse på kursus

• ½ dagsarbejde omkring handleplan

• 38 timer, heraf

  anvendes 12 timer til træning og kontrol og 3 timer til reservetid i forhold til refleksion på holdet, mv.

Antal deltagere

8 deltagere

Undervisere

• Ivan Doulgerof, Cand.psych., Aut. og/eller Frank Lamberg, Cand.psych., Aut. og Navigatør

• SIMAC-instruktør (alternativt: Karsten Haegg eller Frank Tügel, Navigatør og Tekniske Instruktør)

Særlige bestemmelser

1. Deltagere skal som minimum have rang af [KAPT, OSTM, 1. STM, 2. STM]

2. Kontrol: slutkontrol gennemføres i forbindelse med:

a. Afsluttende øvelse og afsluttende feedback-session.

b. Indsendt handleplan efter endt kursus.

3. Det forventes at deltagerne indkvarteres samlet, og hver aften indgår der forberedelse til den efterfølgende dags program.

4. Der ydes tilbagemelding til klientorganisationen i forhold til personvurderingen af den enkelte. Dette sker i form af en rapport opdelt i Human Factors, der også fremsendes til deltageren.

Tilbydes kun på forespørgsel og kan tilpasses den enkelte kundes behov. Kontakt SIMAC Training direkte på training@simac.dk 

Integrated bridge ressource management training

Formål

Formålet med kurset er at skabe en generel handleorientering i deltageren, som er rettet mod minimering af fejl i arbejdsfunktionen, og forbedring af sikkerheden ombord. Dette forudsættes af oparbejdelsen af en sådan viden og sådanne færdigheder, at deltagerens evne til at interagere hensigtsmæssigt med sine maritime omgivelser [bro/maskinrum] styrkes.

Om end at det ikke er genstand for effektmåling, så indbefatter kursets sigte desuden holdningspåvirkning i forhold til:

• Accept af, at fejl uundgåeligt opstår i dynamiske og komplekse systemer

• At fortløbende monitorering af givne arbejdsmæssige processer af givne system-operatører er en nødvendighed

• Etablering af nødvendige beredskabssystematikker.

Mål

Deltageren gennemgår den integrerede træning som sigter mod gradvis opbygning af nødvendig viden og essentielle færdigheder som deltageren kan bringe i

anvendelse i forhold til sin funktionelle arbejdsrolle.

Ved kursets afslutning skal deltageren kunne:

• Udvise hensigtsmæssig håndtering af sig selv og andre under forhold med stigende kompleksitet [på broen/i maskinrummet].

• Skabe mening i kompleksitet efter at have nedbrudt givne problematikker til håndterbare størrelser.

• Udfoldelse af situationel adfærd med henblik på effektiv håndtering af givne kontekstuelle opgaver [på broen/i maskinrummet].

Til brug for sin udfoldelse og løsning af opgaver under kursus, råder deltageren over Essential Leadership Toolbox® samt Human Factor-elementer hentet fra

Essential 7 Human Factors®.

Resultatet er tilfredsstillende, hvis:

• Deltageren kan redegøre for sammenhængen mellem Human og Technical Factors og sikkerhed om bord.

• Deltageren formår at agere hensigtsmæssigt i forhold til givne virkelighedsnære simuleringer fsva. Bridge Ressource Management tematikker.

• At rederiets gældende bestemmelser og procedurer er overholdt.

Indhold

• Essential 7 Human Factors®, herunder

• Situationsbevidsthed (Situational Awareness).

• Dømmekraft (Situational Judgement).

• Beslutningstagen (Decision Making).

• Kommunikation (Communication).

• Samarbejde (Cooperation).

• Ledelse (Leadership).

• Individuelle Modulatorer (Individual Modulators).

• Technical Factors e.g. COLREG, RADAR og ECDIS.

• Essential Leadership Toolbox®.

• Øvelser i simulator.

• Individuelle og gruppeopgaver.

• Stress og stresshåndtering, herunder

  - Krise- og Katastrofepsykologi.

• Kulturpsykologi.

Metode

Integreret træning står i modsætning til traditionel undervisning/træning, hvor emneområder er skarpt opdelte, og hvor der typisk veksles mellem klasserumsmanuduktion og efterfølgende øvelser. Den grundlæggende struktur i den integrerede træning består i gradvis introduktion til, arbejde omkring og øvelse i

enkeltelementerne i Bridge Resource Management efterhånden som behovet for ny viden/færdigheder/indsigt opstår i deltageren. Med andre ord, er kursets aktiviteter på broen styrende og afgørende træningsparametre. Helheden og sammenhængen i kursets indholdsdel vægtes derfor med henblik på at give deltageren indblik i den overordnede ramme som det lærte skal anvendes i.

Tid

3 dage – heraf anvendes 12 timer til træning og kontrol og 3 timer til reservetid i forhold til refleksion på holdet, mv.

Antal deltagere

Max. 8 deltagere

Trænere

• Ivan Doulgerof, Cand.psych., Aut. Og/eller Frank Lamberg, Cand.psych., Aut. og Navigatør

• SIMAC-instruktør (alternativt: Karsten Haegg eller Frank Tügel, Navigatører og Tekniske Instruktører)

Særlige bestemmelser

1. Deltagere skal som minimum have rang af [KAPT, OSTM; 1.STM, 2.STM]

2. Kontrol: slutkontrol gennemføres i forbindelse med:

a. Afsluttende øvelse og afsluttende feedback-session.

b. Indsendt handleplan efter endt kursus.

3. Det forventes at deltagerne indkvarteres samlet, og hver aften indgår der forberedelse til den efterfølgende dags program.

Tilbydes kun på forespørgsel, kontakt SIMAC Training direkte på training@simac.dk 

Conduct after capture/Maritime environments (CAC-MAR)

Formål

Formålet med kurset er at give deltageren en sådan viden og sådanne færdigheder, at dennes overlevelsesmuligheder højnes under pirateriangreb og efterfølgende ophold som gidsel.

CAC-MAR er specifikt rettet mod interne psykologiske processer i individet, og mod sociale processer gidsler imellem, samt mellem pirater/gidseltagere og gidsler.

Mål

Ved kursets afslutning skal deltageren under anvendelse af sin nye viden og færdigheder kunne:

• Genkende og forstå egne reaktioner, lige så vel som reaktioner i pirater/gidseltagere.

• Overveje mulige og hensigtsmæssige handlinger i forhold til at modvirke uønskede reaktioner I sig selv, og i forhold til livstruende adfærd fra pirater/gidseltagere.

• Kunne initiere hensigtsmæssige handlinger som vil højne overlevelsesmulighederne under et pirateriangreb og som gidsel.

• Modvirke langtidseffekterne af et pirateriangreb eller en gidseltagning.

Til brug for løsning af opgaver under kursus råder deltageren over Hostage Survival Toolbox®.

Resultatet er tilfredsstillende, hvis:

• Deltageren resonderer adækvat i forhold til præsenterede dilemmaer og scenarier under kursus.

• Deltageren udviser nødvendige sociale færdigheder i forhold til at håndtere andre gidsler og gidseltagere.

Indhold og form

• Grundlaget for livstruende miljøer, pirateriangreb og gidseltagninger.

• Overlevelsespsykologi, psykotraumatologi, samt Krise- & Katastrofepsykologi.

• Individuelle og sociale aspekter ved ekstrem stress og menneskelig tilvænning.

• Individuelle og sociale tilgange til at højne muligheden for at overleve pirateriangreb og gidseltagninger.

• Integretret psykisk førstehjælp rettet mod sig selv og andre.

• Forhandlingers og befrielsesaktioners interne mekanik.

• Psykologisk Defusing.

Varighed

3 dage.

Deltagere og sted

• Min. 6 – max. 12 deltagere.

• World-wide delivery.

Trænere

• CAC-MAR varetages af en chefpsykolog/tidligere Major af Reserven, og af en autoriseret psykolog/Master Mariner/tidligere Premierløjtnant af Reserven.

Særlige bestemmelser

• Deltageren underskriver disclaimer forms forud for kursusstart

Tilbydes kun på forespørgsel, kontakt SIMAC Training direkte på training@simac.dk 

Operational assessment (Online)

Formål:
Kurset/interviewet er udarbejdet med baggrund i Søfartsstyrelsen's krav om assesment for søfarende, som ønsker at ansøge om DIS CEC og ikke kommer fra anerkendte lande og/eller ikke anderkendte internationale Maritime skoler. ´´

Adgangskrav/Målgruppe:
Med udgangspunkt i henvisning fra Søfartsstyrelsen og/eller denne liste https://www.soefartsstyrelsen.dk/publikationer-og-vejledninger/publikationer/2023/danish-recognition-of-foreign-certificates 

Varighed: 1-2 timer

Tilmelding
Kun via direkte henvendelse/aftale med SIMAC Training på simac@training.dk 
Derefter skal pas detaljer, COC og eksamensbevis fremsendes til sikkermail@simac.dk