Som skibsofficer arbejder du med ledelse, overblik og ansvar i en branche, der er i konstant udvikling. Du er med til at sikre, at moderne skibe drives sikkert, effektivt og ansvarligt, og at beslutninger bliver truffet med både mennesker, drift og omgivelser i fokus.
På skibsofficersuddannelsen på SIMAC får du en bred og praksisnær lederuddannelse, der giver dig indsigt i alle centrale dele af moderne skibsdrift. Uddannelsen kombinerer teknisk forståelse, ledelse og operationel viden og forbereder dig på at tage ansvar i en international maritim hverdag.
Den maritime sektor står over for store forandringer, ikke mindst i forhold til bæredygtighed og klima. På SIMAC arbejder vi målrettet med ansvarlig og fremtidssikret sejlads, og uddannelsen giver dig de kompetencer, der skal til for at være med til at forme udviklingen. Det er en uddannelse for dig, der vil tage lederskab og gøre en forskel – til søs og i fremtiden.
Med en uddannelse som dual skibsofficer står du stærkt på arbejdsmarkedet – både til søs og på land. Du får en bred forståelse for hele skibsfarten og et unikt indblik i, hvordan den maritime verden hænger sammen. Det gør dual-uddannede eftertragtede og giver gode muligheder for ansvar og ledende roller. Samtidig opbygger du stærke ledelseskompetencer, som åbner døre til job i mange forskellige dele af den maritime branche – og også uden for den.
Navigation og ledelse
En del af uddannelsen har fokus på navigation, sejlads og operationel ledelse. Du lærer at planlægge og gennemføre sikre sejladser, arbejde med vagttjeneste og kommunikation og tage ansvar for skibets sikkerhed og besætning. Samtidig trænes du i at træffe beslutninger i komplekse situationer, hvor overblik og samarbejde er afgørende.
Teknisk forståelse og drift
Uddannelsen giver dig også en solid forståelse for skibets tekniske drift. Du får indsigt i maskineri, systemer, energi og vedligehold og lærer, hvordan tekniske valg påvirker både drift, økonomi og sikkerhed. Det giver dig et stærkt grundlag for at lede og samarbejde på tværs af fagområder om bord.
Teori, simulator og praktik
Undervisningen kombinerer teori, simulatortræning og praktik til søs. I praktikopholdene bliver du en del af besætningen og får erfaring med både operationelle og ledelsesmæssige opgaver i en international maritim hverdag. Her omsætter du det, du lærer på skolen, til praksis.
En bred fremtid i den maritime branche
Med skibsofficeruddannelsen får du en fleksibel og alsidig profil. Kombinationen af to uddannelser i én gør dig attraktiv både til søs og på land og giver muligheder for job i rederier, maritime virksomheder og ledende funktioner – også hvis du senere ønsker at skifte retning.
Skibsofficersuddannelsen består af 8 semestre på juniordelen af uddannelsen, og mellem 1 og 4 semestre på seniordelen, alt afhængigt af, hvad du vælger.
Nedenfor kan du se, hvordan uddannelsen er opbygget og hvilke fag, man skal have. Du kan klikke på de forskellige fag og læse om, hvad de indeholder.
Uddannelsen foregår på dansk, selvom fagene står på engelsk.
Introduktionskurset introducerer programmet og giver den studerende en grundlæggende maritim viden og sprog. Desuden vil kurset introducere studieteknikker og SIMAC-specifikke pædagogiske læringsplatforme.
Førstehjælpskurserne giver den studerende kompetencer til at administrere førstehjælp.
Deruover skal man udvikle kompetencer i samarbejde omkring et tværfagligt projekt, der går på tværs af de enkelte moduler på 1. af skibsofficersuddannelsen og få kendskab til projektplanlægning.
Her lærer man at vælge de bedst egnede svejsemetoder ud fra et givent materiale. Man skal udføre simple svejsninger, samt lodning på en sikker måde. Får en grundlæggende forståelse for materialer til varmeudvikling, samt korrosionsbeskyttelse, og kan udføre teknisk dokumentation og organisere simple opgaver indenfor svejsning.
Her lærer man sikkerhed ved arbejde med roterende værktøj, konstruktionen og sikker brug af drejebænken og fræsemaskinen. Beregning af rotationshastigheden af et roterende værktøj. Tolerancer og andre kvalitetsmål, der anvendes ved fremstilling, reparation og vedligeholdelse. Være bekendt med generelle regler for tegninger og generelle tegningsindtastninger (mål, tolerancer, kanter, tekstur osv.) for at forstå maskintekniske tegninger og kunne fremstille simple Produktionstegninger. Slib skæreværktøjer. Planlæg mindre opgaver. Fremstilling og reparation af emner på drejebænken.
På dette semester får man den indledende el-forståelse, som man bygger på gennem uddannelsen.
Brug passende håndværktøj til reparationer og vedligeholdelse af motorer. Forstå generel teknisk dokumentation, i form af PI-diagrammer, der kan findes på et skib. Forstå, hvordan korrekt tilspænding udføres til det korrekte specificerede moment. Konstruktion og drift af forskellige typer dieselmotorer og deres hovedkomponenter. De forskellige hjælpesystemer, der findes på et handelsskib, herunder kedler, luftkompressorer, pumper og klimaanlæg. Kend vigtigheden af filtrering og filterteknologi i hydraulik. At kunne assistere ved mindre reparationer og vedligeholdelse i hydrauliske kraftsystemer.
Her har man fag som navigation, vagttjeneste, praktisk sejllads og en masse STCW-Beviser, som er krav til at komme i praktik til søs.
Her er din første praktikperiode. Du har 3 måneder til at opnå så meget sejltid som muligt. Du skal i løbet af uddannelsen opnå i alt 365 dages sejltid.
Dette fag fortsætter gennem flere semestre. Her lærer man at implementere begreber og definition i det nautiske fagsprog, forklare forskellige vejrfænomener og skelne mellem de grundlæggende meteorologiske elementer og definitioner. Du skal også kunne fortolke og bruge hydrografiske oplysninger og diagrammer og forklare samt skelne mellem forskellige navigationsmetoder og beregninger. At udføre og beregne nautiske beregninger i overensstemmelse med en skibsrejse. Deruodover kigges der på at identificere og klassificere alle typer fartøjer baseret på lys, dagssignaler og lydsignaler og man lærer at bruge relevant udstyr.
Ship Technology er også et fag, man har gennem flere semestre på uddannelsen. Her ses der på at identificere faktorer, der påvirker dybgang, trimning, liste og stabilitet af et skib og beregne et skibs tilstand gennem manuel beregning. At vurdere et udkast og stabilitetsforhold i forhold til relevant lovgivning og vise, hvordan tilstanden kan blive sødygtig. At identificere kræfter, der påvirker skroget og analysere en belastningstilstand for lokal og global skrogspænding, og forklare, hvordan stressniveauer kan afbødes. At fortolke resultaterne af et hældende eksperiment. At diskutere de forskellige vedligeholdelsesteorier og -systemer og vælge passende vedligeholdelsesmetoder for et system eller udstyr. At forklare ballast- og lænsesystemernes tekniske konfiguration og drifts- og miljømæssige udfordringer.
Dette fag indeholder både Maritime Law(maritim lovgivning), som er et fag, man på skibsofficersuddannelsen har på 3. og 4. semester, HSEQ, som står for Health, Safety, Environemnt and Quality.
Her vil man som studerende opnå forståelsen af, hvordan forskellige interne eller eksterne enheder i den maritime industri interagerer med et skib og dets operatørs afdelinger. Man får kendskab til og lære anvendelse af de nationale og internationale retlige rammer og reguleringsværktøjer, der er relevante for styringen af et handelsskib, dets besætning og drift i den maritime industri. Viden om søfarendes rettigheder og forpligtelser i komplekse ansættelsessituationer, herunder ansvar som besætningsleder i forhold til besætningskontrakter, kvalifikationer og certifikater ligger også i under faget Maritime
Evnen til at inspicere, vurdere og dokumentere overholdelsen af ISM-koden og andre kvalitetssikringssystemer vedrørende sundhed (§16), sikkerhed og miljø (CA).
I dette fag møder du for første gang metodeundervisning. Her skal der blandt andet kigges på videnskabsteori, validitet og reliabilitet. Man skal i faget lave en struktureret akademst opgave.
I dette fag skal man lærer blandt andet at fortolke vurdere al nautisk information fra søkort (ECDIS), og bestemme skibets position og fremskridt ved hjælp af passende navigationsmetoder.
Man lærer også om navigationsudstyr og kontrolsystemer, og indhente, fortolke og verificere data om meteorologiske og oceanografiske forhold fra kilder som vejrkort, iskort, bølgekort, skibsbårne meteorologiske instrumenter og navigationsadvarsler.
Man skal demonstrere korrekt brug af navigationsudstyr, inkl. søkort (ECDIS) og radar (ARPA) til at bestemme risikoen for kollision og overvågningen af skibets fremskridt baseret på forudgående planlægning.
Dette fag har man på to semestre, 4. og 6. semester. Det overordnede formål ved er at sætte den studerende i stand til at tilegne sig viden, færdigheder og kompetencer til at betjene forskellige elektriske systemer som marine strømfordelingssystemer i forskellige situationer og sikkert udføre simpel fejlfinding som juniormester på vagttjeneste i maskinrummet.
Thermal Machinery er også et fag, man har på to semestre - 4. og 5. semester. Formål med faget på dette semester er at sætte den studerende i stand til at betjene forskellige marine termiske systemer såsom forbrændingsmotorer, dampanlæg og køleanlæg.
I dette fag fra maskinmesteruddannelsen, skal den studerende udvikle grundlæggende færdigheder i optimering af automatiseringsprocesser, udstyrsvalg samt fejlfinding og vedligeholdelseskrav til automatisering af teknologiske processer inden for transport, kraftværker, produktions- og miljøteknologi.
Denne anden del af faget Ship Technology fokusere på at vurdere rapporterede defekter og skader på lastrum, lugedæksler og ballasttanke og træffe passende foranstaltninger.
Man skal kunne planlægge og overvåge sikre lastoperationer ved hjælp af relevante systemer om bord og anvendelse af passende lastrelateret lovgivning, og skelne mellem forskellige lasttyper og farer.
Derudover skal man kunne forklare skibstypespecifikke krav til intakt og skadesstabilitet og vurdere om skibet overholder relevant lovgivning.
Det er også her, man har det lovpligtige brandkursus (STCW table A-VI/3).
Formål med TMA II er at sætte den studerende i stand til at betjene forskellige termiske systemer, baseret på et solidt teoretisk grundlag. Der lægges vægt på evnen til at forudsige virkningen af operationelle valg ved hjælp af beregninger og simple modeller.
De termiske systemer i fokus er:
- Spildevandsrensningsanlæg,
- Varme-, ventilations- og klimaanlæg (HVAC).
- Hydrauliske systemer
- Pumpesystemer
- Trykluftsystemer (inklusive pneumatik)
Dette er anden gang man på skibsofficersuddannelsen møder maritim lovgivning. Her lærer man at vurdere flagstats-, klasse-, havnestats- og kommercielle fartøjsinspektionsordninger, der sikrer maritime overholdelse
Man skal også kunne forklare, hvordan overholdelse af gældende love og regler fører til udstedelse af skibscertifikater. Man lærer også at udføre opgaver som en skibssikkerhedsofficer i samarbejde med CSO, PFSO og skibsfører og besætning.
På 5. semester af skibsofficersuddannelsen har man 5 ECTS-Point til valgfag. Her kan man vælge mellem mange forskellige fag, hvoraf langt de fleste er på 2 eller 3 ECTS-point. Du vil derfor typisk have to fag i denne blok.
Du kan se de forskellige valgfag på skibsofficersuddannelsen HER.
Derudover har man Interdisciplinary technical project, som er en tværfaglig akademisk opgave.
Her lærer den studerende at planlægge og overvåge et skibs fremskridt i forskellige situationer og udføre korrekt brug af navigationsudstyr, inkl. søkort (ECDIS) og radar (ARPA) til at bestemme risikoen for kollision og sikker navigation af skibet.
Derudover skal man også lære at udføre radioovervågning og service i enhver given situation på radioudstyr i ethvert havområde (GOC - GMDSS).
På dette semester har man igen Electrical and Electronic Machinery. Indholdet af Electrical and Electronic Machinery II er fokuseret på marine elektriske strømdistributionssystemer, herunder vedligeholdelse og simpel fejlfinding.
På 6. semester har man igen 5 ECTS-Point til valgfag. Du kan se udvalget af valgfag her:
BTM + ERTM (kombinerede simulatorer)
Docking
Operational Optimization and Management Tools
Negotiating Skills
Communication Skills
Advanced Training for Liquefied Gas Tanker Cargo Operations
Automation and IT
PLC, Fieldbus and SCADA
Project Management
Pax-RoRo inkl. FRB
Robot I – Basic
Shipping and Chartering
Advanced English
Advanced Polar Code Training
Electrical Practice
Energy Efficient Ship Operation
Globalization
Offshore Support Operations
Advanced Training for Oil and Chemical Tanker Cargo Operations
Accident Prevention
Data Network for Automation Purpose
Innovation and Entrepreneurship
How to Start a Business and Private Legislation
Cross-Cultural Leadership
Offshore Support Operations I
Resten af 6. semester samt hele 7. og halvdelen af 8. semester er praktik til søs. Det vil sige, at man har 12 måneder til at opnå sin sejltid. Man skal i alt have 365 dages praktik til søs. Den tid man var i praktik på 2. semester tæller også i det 365 dage.
Du skal nu ud i din 2. praktikperiode om bord på et skib. Denne praktikperiode er lidt længere end den første, og du skal nu for alvor ud at bruge den teori og de færdigheder, du har lært i den teoretiske undervisning og i vores simulatorer.
Praktik Du er fortsat i praktik på dette semester.
Bachelor projektet er et større akademisk projekt, som skrives om et selvvalgt emne. Man kan enten skrive projektet alene eller i grupper. Man skal udover at skrive projektet også op til et mundtligt forsvar af sit projekt.
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Tekst kommer
Efter skibsofficeruddannelsen har du adgang til en bred vifte af jobmuligheder i den maritime sektor. Uddannelsen klæder dig på til roller med ansvar for drift, sikkerhed og ledelse og giver dig kompetencer, der kan bruges både om bord på skibe og i landbaserede stillinger.
Ja. Skibsofficeruddannelsen giver mulighed for karriere både til søs og på land. Mange starter deres karriere om bord på skibe og vælger senere at arbejde i rederier, maritime virksomheder eller andre landbaserede funktioner, hvor deres erfaring og ledelseskompetencer er efterspurgte.
Skibsofficerer arbejder typisk inden for:
Handels- og fragtskibsfart
Passager- og færgetrafik
Offshore og specialfartøjer
Rederier og maritime virksomheder
Drift, sikkerhed og operationel ledelse
Den brede uddannelse gør det muligt at arbejde på tværs af forskellige maritime brancher.
Afhængigt af erfaring og certifikater kan du arbejde som:
Skibsofficer om bord
Leder med ansvar for drift og sikkerhed
Operations- eller driftsmedarbejder i rederier
Koordinator eller leder i maritime organisationer
Uddannelsen giver et stærkt grundlag for ledende roller i den maritime sektor.
Ja. Der er generelt gode jobmuligheder for skibsofficerer, især for dem, der er fleksible i forhold til skibstype, sejlads og arbejdssted. Kombinationen af teknisk forståelse, navigation og ledelse gør skibsofficerer attraktive for mange arbejdsgivere.
Lønnen som nyuddannet skibsofficer afhænger af stilling, skibstype, fart og rederi. Generelt ligger lønnen på et konkurrencedygtigt niveau, og ved sejlads udbetales lønnen ofte som nettoløn. Lønnen stiger typisk i takt med erfaring og ansvar.
Ledigheden blandt skibsofficerer er generelt lav, især for dem med praktisk erfaring og relevante certifikater. Praktikophold og netværk spiller en vigtig rolle og er ofte vejen til det første job efter endt uddannelse.
Praktik er en central og værdifuld del af skibsofficeruddannelsen. I løbet af uddannelsen skal du i praktik to gange til søs, hvor du får mulighed for at omsætte teori til praksis og opleve, hvordan arbejdet som skibsofficer ser ud i virkeligheden.
Praktikopholdene foregår om bord på rigtige skibe, og du er ikke bundet til det samme rederi begge gange. Mange studerende bruger praktikken til at afprøve forskellige skibstyper, sejladser eller arbejdsmiljøer – for eksempel national og international fart eller forskellige typer operationer. Det giver dig et bredere erfaringsgrundlag og hjælper dig med at finde ud af, hvilken retning i den maritime branche der passer bedst til dig.
I praktikken bliver du en del af hverdagen om bord. Du deltager i navigation, vagttjeneste og daglige operationer og arbejder tæt sammen med erfarne kolleger. Samtidig får du indblik i ansvar, sikkerhed, samarbejde og ledelse i praksis. Praktikken giver dig også mulighed for at opbygge et netværk i den maritime branche, som mange senere bruger i forbindelse med job eller videre karriere.
For mange er praktikken et af højdepunkterne på uddannelsen. Det er her, uddannelsen for alvor giver mening, og hvor du kan mærke, at du er på vej ind i en maritim karriere med ansvar, udvikling og gode jobmuligheder.
Ca. 3 måneder
I 1. søpraktik lærer du de grundlæggende opgaver i maskinrummet og broen, herunder drift, vedligehold og sikkerhed, og får praktisk erfaring med skibets tekniske systemer.Ca. 12 måneder
I 2. søpraktik arbejder du mere selvstændigt i maskinrummet og broen, deltager aktivt i drift og fejlfinding og opbygger erfaring med ansvar, vagttjeneste og teknisk overblik.Juniorofficeruddannelsen er en professionsbacheloruddannelse med fokus på maritim ledelse, drift og sikker sejlads. Uddannelsen er opbygget med en junior- og en seniordel, hvor du gradvist udvikler dine faglige og ledelsesmæssige kompetencer.
Uddannelsen indeholder både tekniske, nautiske og ledelsesmæssige fag, og gennem undervisningen opnår du en solid teoretisk viden. Denne viden omsætter du løbende til praksis gennem arbejde i SIMACs værksteder, laboratorier og simulatorer samt i virkelige arbejdssituationer under dine praktikophold til søs.
Undervisningen er tilrettelagt som holdundervisning kombineret med arbejde i studiegrupper og praktiske øvelser i simulatorer og laboratorier. I løbet af uddannelsen skal du i praktik om bord på skibe over to perioder. Den første praktik giver dig mulighed for at afprøve de teorier og metoder, du har lært, og opbygge erfaring. Den anden praktikperiode giver dig mulighed for at prøve dig selv af i rollen, inden du senere skal stå med et større ansvar. Praktikken styrker ikke kun dine kompetencer, men giver dig også mulighed for at opbygge et netværk i den maritime branche.
Du afslutter juniorofficeruddannelsen med et bachelorprojekt, hvor du analyserer og udarbejder løsningsforslag til en maritim problemstilling. Bachelorprojektet er den afsluttende eksamen, og herefter kan du kalde dig Professionsbachelor i Maritim Transport og Skibsledelse (Bachelor of Maritime Transport and Ship Management på engelsk).
På SIMAC uddanner vi maritime ledere. Vi har dygtige og engagerede undervisere, som sikrer, at du opnår den viden, de færdigheder og de kompetencer, der kræves for at arbejde som juniorofficer – uanset hvilken retning i den maritime branche du vælger.
Juniorofficeruddannelsen er bygget op omkring nautiske og naturvidenskabelige grundfag kombineret med fag inden for ledelse, maskinlære, jura og sprog. Det giver dig en solid faglig base og et bredt overblik over skibets drift, organisation og sikkerhed.
På de sidste semestre af uddannelsen har du mulighed for at vælge mellem en lang række valgfag og dermed selv være med til at forme din faglige profil som juniorofficer. På SIMAC arbejder vi ikke med faste valgfagspakker. I stedet sammensætter du selv dine valgfag, så de matcher dine interesser og karriereambitioner.
Er du interesseret i offshore, specialfart eller operationel ledelse, kan du målrette dine valgfag i den retning. Vil du fokusere på sejlads, navigation og det operative arbejde om bord, kan du sammensætte dine fag derefter. Uanset hvad du vælger, står vores studievejledere klar til at hjælpe dig med at sammensætte et forløb, der passer til dine mål.
Valgfagene giver dig mulighed for at fordybe dig i blandt andet:
Ledelse og kommunikation
Forhandling og samarbejde
Projekt- og driftsstyring
Offshore- og specialoperationer
Internationale forhold og globalisering
På den måde får du en fleksibel uddannelse, der kan tilpasses både livet til søs og karrieremuligheder på land, og som klæder dig på til ansvar og ledelse i en maritim verden i konstant udvikling.
Skibsofficeruddannelsen er en professionsbacheloruddannelse, der kombinerer teoretisk undervisning, praktisk træning og praktik til søs. Uddannelsen er opbygget med både en junior- og en seniordel og giver dig kompetencer inden for navigation, skibsdrift, sikkerhed og ledelse.
Du undervises i nautiske, tekniske og ledelsesmæssige fag og arbejder med stoffet gennem holdundervisning, gruppearbejde samt træning i simulatorer, laboratorier og værksteder. Undervejs i uddannelsen gennemfører du to praktikophold om bord på skibe, hvor du omsætter teori til praksis og opbygger erfaring fra virkelige arbejdssituationer.
Uddannelsen giver dig også mulighed for at vælge valgfag, så du kan målrette din faglige profil mod fx sejlads, offshore, ledelse eller andre maritime områder. Skibsofficeruddannelsen afsluttes med et bachelorprojekt, hvor du arbejder med en maritim problemstilling og dokumenterer dine faglige og analytiske kompetencer.
Vil du læse mere om uddannelsens opbygning og indhold, kan du downloade studieordning samt studieplaner for Juniorofficerer og Seniorofficerer her:
Studieordning Skibsofficer VI (studiestart efter februar 2021)
Studieplaner Skibsofficer VI (studiestart før februar 2021)
Undervisningen foregår på SIMAC i Svendborg, hvor du arbejder med både teori og praksis i værksteder, laboratorier og simulatorer. Du vil også samarbejde i grupper og deltage i projekter gennem hele uddannelsen.
På skibsofficeruddannelsen indgår to obligatoriske praktikophold til søs. Praktikopholdene giver dig mulighed for at omsætte teori til praksis og opbygge erfaring med navigation, drift, sikkerhed og ledelse om bord på rigtige skibe.
Den første praktikperiode har fokus på at lære de grundlæggende opgaver og arbejdsgange om bord og få indsigt i hverdagen som skibsofficer.
Den anden praktikperiode giver dig mulighed for at arbejde mere selvstændigt og afprøve dine kompetencer i praksis, inden du senere skal stå med et større ansvar.
Praktikken er samtidig en vigtig mulighed for at opbygge netværk i den maritime branche, og for mange studerende er den vejen til deres første job efter uddannelsen.
Du kan blive optaget på skibsofficeruddannelsen på SIMAC på to måder:
1. Med en gymnasial uddannelse (direkte adgang)
Følgende gymnasiale uddannelser giver direkte adgang:
STX (almen studentereksamen)
HF (med eller uden overbygning)
HHX
HTX
EUX
Andre gymnasiale uddannelser kan også give adgang – se mere under adgangskrav.
2. Med en erhvervsuddannelse
Har du et svendebrev, kan du søge optagelse, hvis du har suppleret med gymnasiale fag eller har gennemført et adgangskursus. Når adgangskurset er gennemført, kan du optages på uddannelsen.
Har du allerede bestået dansk, engelsk, matematik samt fysik/kemi/bioteknologi/geovidenskab (mindst to fag på B-niveau og ét på C-niveau), kan du i nogle tilfælde optages direkte.
Relevant erhvervserfaring
Har du mindst to års relevant erhvervserfaring, kan SIMAC foretage en vurdering af din relevante erhvervserfaring, som kan give adgang til adgangskurset.
Sundhedsbevis
Det er en forudsætning for optagelse, at du har et gyldigt sundhedsbevis uden begrænsninger, herunder at du er skikket til udkig, da uddannelsen indeholder praktik til søs. Sundhedsbeviset udstedes af en søfartslæge og du kan læse mere på Søfartsstyrelsens hjemmeside.
Sprogkrav
Hvis du søger ind med en udenlandsk baggrund eller en udenlandsk adgangsgivende uddannelse, vurderer vi dine danskkundskaber, da undervisningen foregår på dansk.
Vi vurderer, om dit dansk er på det niveau, der kræves for at kunne gennemføre uddannelsen. Hvis vi vurderer, at dine danskkundskaber ikke er tilstrækkelige, skal du bestå en danskprøve, før du kan blive optaget.
Som minimum kræver vi dansk på B2-niveau (Dansk 3), men der kan være yderligere krav afhængigt af uddannelsen.
Hvad gør jeg, hvis jeg ikke har dansk pas?
Hvis du ikke har dansk pas, kontakt praktikkoordinatoren for at få vejledning om dine konkrete muligheder for at tage i praktik til søs.
Vær opmærksom på, at du skal have mulighed for at optjene 6 måneders fartstid i internationalt farvand, for at gennemføre uddannelsen som skibsofficer.
Hele uddannelsen er SU-berettiget - også praktikperioderne. Under praktikopholdene til søs kan der i nogle tilfælde være løn eller praktikvederlag, afhængigt af rederi og aftale.
Mange studerende oplever, at praktikopholdene giver både værdifuld erfaring og et økonomisk supplement, samtidig med at de styrker deres muligheder for job efter endt uddannelse.
